Kernproblem Fügen

Im Spannungsfeld CO2-Emissionsreduzierung / kostengünstige und flexible Produktion / innovatives Design ist klar, dass künftige Karosserien einen komplexen Materialmix aufweisen müssen. Neue Hochleistungsstähle, moderne Aluminiumlegierungen und / oder Verbundmaterialien finden jeweils dort Verwendung, wo sie ihr Eigenschaftsprofil optimal entfalten. Wie Fügeverfahren diesem Ziel gerecht werden können, ist eines der Kernthemen im aktuellen Automobilbau: So verlangt das Fügen verschiedener, oft thermisch empfindlicher Materialien einerseits nach neuen Lösungen – andererseits sollen möglichst wenige, vielseitige, weltweit anwendbare Verfahren die zunehmende Modellvielfalt und Fertigungsflexibilität bewältigen.

So hat sich die dreitägige Automotive Circle International-Konferenz "Fügen im Automobilbau 2009" erneut auf die Fahnen geschrieben, die aktuelle Leistungsfähigkeit moderner Fügeverfahren darzustellen, mit detaillierten Fortschrittsberichten zu innovativen Karosserie-Fügeprojekten der OEM und zu maßgeblichen Entwicklungsarbeiten wichtiger Systemlieferanten und Forschungsinstitute.

Im Aussteller-Forum werden zudem den interessierten Konferenzteilnehmern neue Produkte und Trends rund um das Thema Fügen im Automobilbau präsentiert.

In bewährter Weise befassen sich die zwei separaten Konferenzmodule intensiv mit Innovationen in der Klebtechnik und dem Hybrid-Kleben sowie mit neuesten Entwicklungen thermischer und mechanischer Fügeverfahren. Bad Nauheim ist damit wieder der Treffpunkt für das weltweit angesehenste Netzwerk internationaler Füge- und Karosseriebau-Experten, die den Stand dieser Technik umfassend diskutieren und definieren werden.